車両紹介
各車両のご案内です
1000形
1981年に登場したカルダン駆動方式の車両で、箱根登山鉄道と姉妹提携を結んでいるスイスのレーティッシュ鉄道にちなみ、「ベルニナ号」の愛称で親しまれています。2両固定編成で運行していましたが、2004年にモハ2200形を組み込んで3両に固定して編成されています。これと同時に床置き式の冷房装置が搭載され、扉間の座席は転換式クロスシートからボックスシートに変更されました。
1001-2201-1002 座席数 126席
1003-2202-1004 座席数 126席
| 形式 | クモハ1000形（Ｂ１編成） | ||
|---|---|---|---|
| 車号 | 1001 | 2201 | 1002 |
| 車種 | 普通鉄道旅客車、 直流電車 制御電動客車 |
普通鉄道旅客車、 直流電車、 制御電動客車 |
普通鉄道旅客車、 直流電車、 制御電動客車 |
| 電気方式 | 架空線式DC750V/1500V（複電圧式） | ||
| 最大寸法 | 14,660（長）×2,580（幅）×3,953（高） | ||
| 定員 （座席） |
73人 （40人） |
85人 （46人） |
73人 （40人） |
| 空車重量 | 33.0ｔ | 32.0ｔ | 33.3ｔ |
| 台車形式 | 電動台車 TS-330 | 電動台車 TS-330A | 電動台車 TS-330 |
| 車軸支持 方式 |
円筒コロ式 | ||
| 主電動機 形式 |
直流直巻補極付自己通風式（TDK8150-A） 95.0kW |
||
| 駆動方式 | 平行カルダン式（中空軸たわみ板継手） | ||
| 制御方式 | 自動加減速多段式、 抵抗制御 応荷重調整付電空併用ブレーキ、 抑速ブレーキ付 |
||
| 制動装置 | 全電気指令式電磁直通ブレーキ（HRD-1) 保安ブレーキ（レール圧着式） 手ブレーキ付 |
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| 集電装置 | バネ上昇空気下降式 シングルアーム型（PT7169-A） |
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| ＡＴＳ 装置 |
点制御変周式 車上時間比較速度照査式 |
ー | 点制御変周式 車上時間比較速度照査式 |
| 製造年 | 1981年（S56） | 1993年（H5） | 1981年（S56） |
| 製造会社 | 川崎重工 | ||
| 形式 | クモハ1000形（Ｂ２編成） | ||
|---|---|---|---|
| 車号 | 1003 | 2202 | 1004 |
| 車種 | 普通鉄道旅客車、 直流電車 制御電動客車 |
普通鉄道旅客車、 直流電車、 電動客車 |
普通鉄道旅客車、 直流電車、 制御電動客車 |
| 電気方式 | 架空線式DC750V/1500V（複電圧式） | ||
| 最大寸法 | 14,660（長）×2,580（幅）×3,953（高） | ||
| 定員 （座席） |
73人 （40人） |
85人 （46人） |
73人 （40人） |
| 空車重量 | 33.0ｔ | 32.0ｔ | 33.3ｔ |
| 台車形式 | 電動台車 TS-330 | 電動台車 TS-330A | 電動台車 TS-330 |
| 車軸支持 方式 |
円筒コロ式 | ||
| 主電動機 形式 |
直流直巻補極付自己通風式 （TDK8150-A） 95.0kW |
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| 駆動方式 | 平行カルダン式（中空軸たわみ板継手） | ||
| 制御方式 | 自動加減速多段式、抵抗制御 応荷重調整付電空併用ブレーキ、 抑速ブレーキ付 |
||
| 制動装置 | 全電気指令式電磁直通ブレーキ（HRD-1) 保安ブレーキ（レール圧着式） 手ブレーキ付 |
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| 集電装置 | バネ上昇空気下降式 シングルアーム型（PT7169-A） |
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| ＡＴＳ 装置 |
点制御変周式 車上時間比較速度照査式 |
ー | 点制御変周式 車上時間比較速度照査式 |
| 製造年 | 1984年（S59） | 1993年（H5） | 1984年（S59） |
| 製造会社 | 川崎重工 | ||